A prova regressa com o propósito de homenagear uma das épocas mais marcantes do automobilismo nacional e internacional. A edição deste ano evoca o final da década de 1960 e o início dos anos 1970, através de uma grelha repleta de protótipos e GT que fizeram história, não só nas pistas nacionais e do Ultramar, e que continuam a despertar a paixão de gerações de aficionados.
A corrida principal do programa será disputada ao longo de 120 minutos, ou 300 quilómetros, incluindo paragens obrigatórias para reabastecimento e troca de pilotos, estando aberta a protótipos construídos entre 1963 e 1972, bem como a modelos GT produzidos entre 1966 e 1980.
À semelhança do que aconteceu em 2025, prevê-se uma grelha de partida com qualidade. Entre os modelos elegíveis destacam-se o Ford GT40, o Lola T70 e os Chevron B16 e B19, a par de referências da categoria GT, como os Porsche 911 RSR ou BMW M1.
A edição de 2025 foi conquistada pelos britânicos John Emberson e James Bellinger, ao volante de um Chevron B19, que superaram João Macedo Silva e José Monroy, em Lola T70 Mk3 Coupé. O terceiro lugar absoluto coube a Joel Hopwood e Nigel Greensall, em Chevron B8, dupla que arrecadou igualmente a vitória na classe H-1969.
Agendada para o final da tarde de sábado, 31 de outubro, a corrida terminará já depois do pôr do sol, proporcionando a imagem dos clássicos em pista iluminados apenas pelos seus faróis, recriando a atmosfera das grandes corridas de resistência de outrora.
