O ministro das Infraestruturas, João Galamba, acompanhado pelo secretário de Estado do mesmo ministério, Frederico Francisco, chegou esta manhã a Olhão de comboio, depois de uma breve viagem que teve início em Faro.
Acompanharam o ministro, António Pina - presidente da Câmara de Olhão, entre outros convidados. A visita serviu para anunciar os últimos investimentos na Linha Ferroviária do Algarve.
O João Galamba referiu que "foram muitos anos a não investir na ferrovia" e que esta será uma das prioridades do Governo com a intervenção em mais de 1.000 km de linhas, num investimento a rondar os 2 mil milhões de euros, "que é para continuar e acelerar e recuperar o atraso". Sobre a eletrificação da linha do Algarve, João Galamba disse que a obra estará concluída em 2024, "é possível terminar ainda no primeiro semestre, mas seguramente no ano de 2024, estará concluída e permitirá a redução do tempo de percurso dos serviços regionais em 25 minutos entre Lagos e Vila Real de Santo António", notou.
O governante adiantou que este investimento na linha do Algarve, vai ajudar a mobilidade regional, "porque para além do investimento na infraestrutura, estamos já na fase final de adjudicação do maior contrato para aquisição de 117 comboios no valor de 819 milhões de euros. Com este investimento na infraestrutura e no material circulante o que queremos é de facto ultrapassar o abandono da ferrovia, para tornar o nosso país com um sistema de transporte moderno, fiável, seguro e não poluente", explicou.
Quanto à mobilidade rodoviária, avançou que assinou hoje a portaria da extensão de encargos, para que a obra da variante de Olhão possa começar em 2024, sendo mais um projeto do PRR. Sobre a EN125, "o que posso dizer é que estamos empenhados em resolver a questão da concessão da EN 125, porque temos a plena consciência da urgência de realizar algumas intervenções, das múltiplas solicitações legitimas dos autarcas dos diferentes territórios. Não é por falta de empenho do Governo, nem dos autarcas locais, é porque há um problema jurídico e nós estamos mesmo empenhados na sua rápida resolução em 2024, para que à semelhança das obras da variante de Olhão, possamos também realizar um conjunto de outras intervenções naquela via", acrescentou. João Galamba promete investimento na melhoria da mobilidade na região do Algarve, lembrando que, ainda recentemente, foi aprovada a redução do valor das portagens na Via do Infante, "nestas matérias, olhamos para os transportes de forma integrada e procurando na medida do possível ir resolvendo os diferentes problemas que temos, sendo a ferrovia a grande prioridade do Governo, porque precisamos de sistemas de transporte fiáveis, modernos e sustentáveis", concluiu.
Miguel Cruz, presidente da Infraestruturas de Portugal, S.A, fez um ponto de situação relativamente à modernização da Linha do Algarve, além da empreitada de eletrificação da infraestrutura, focou a construção da uma nova subestação em Olhão, a instalação de cantenária e construção de zona neutra em Loulé, modernização dos sistemas de sinalização e telecomunicações ferroviárias, instalação de videovigilância e de sistemas de informação ao público em todas as estações e apeadeiros, supressão e automatização de passagens de nível e intervenções em passagens superiores, intervenções em edifícios de estações e apeadeiros, a estabilização de taludes e drenagem, num investimento de 80 milhões de euros.
